{"id":13065,"date":"2017-06-10T11:16:40","date_gmt":"2017-06-10T11:16:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=13065"},"modified":"2017-06-10T11:16:40","modified_gmt":"2017-06-10T11:16:40","slug":"passageiros-puxam-jangada-a-mao-para-travessar-o-rio-que-separa-guine-bissau-e-a-guine-conacri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=13065","title":{"rendered":"PASSAGEIROS PUXAM JANGADA A M\u00c3O PARA TRAVESSAR O RIO QUE SEPARA GUIN\u00c9-BISSAU E A GUIN\u00c9-CONACRI"},"content":{"rendered":"

A hist\u00f3ria da jangada do \u2018Porto Quatchi\u2019 pode parecer uma lenda, mas \u00e9 a pura verdade que retrata o n\u00edvel de neglig\u00eancia e do desprezo pela vida humana da parte dos Estados da Guin\u00e9-Bissau e da Guin\u00e9-Conacri, pondo em risco a vida dos seus cidad\u00e3os que diariamente s\u00e3o obrigados a atravessar aquele rio de \u00e1gua doce que separa os dois territ\u00f3rios.<\/p>\n

Da parte guineense, o local \u00e9 conhecido como \u2018Porto Quatchi\u2019, porque est\u00e1 na aldeia de \u2018Quatchi\u2019 que se encontra a 11 (onze) quil\u00f3metros da cidade de Pitche (sector), regi\u00e3o de Gab\u00fa, leste da Guin\u00e9-Bissau. Enquanto que da parte Conacri-guineense \u00e9 conhecido com o nome de \u2018Porto Fulamory\u2019, uma aldeia que faz parte de sec\u00e7\u00e3o de Cumbidia, sector de Koundara, regi\u00e3o de Bok\u00e9, norte da rep\u00fablica vizinha da Guin\u00e9-Conacri.<\/p>\n

O rep\u00f3rter do seman\u00e1rio \u2018O Democrata\u2019 constatou, na sua viagem \u00e0quela zona, que a situa\u00e7\u00e3o da jangada puxada \u00e0 m\u00e3o n\u00e3o \u00e9 desej\u00e1vel. O rep\u00f3rter participou do servi\u00e7o de puxar o cabo de a\u00e7o da barca\u00e7a para atravessar o rio.<\/p>\n

JANGADA DO \u2018PORTO QUATCHI\u2019 \u2013 UM PERIGO IGNORADO PELAS AUTORIDADES<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A jangada apresenta sinais de \u2018ferro velho\u2019 e foi colocada no rio h\u00e1 muitos anos, para facilitar a travessia da popula\u00e7\u00e3o. Mas depara-se h\u00e1 20 anos com problemas t\u00e9cnicos que o impede de navegar sozinha, raz\u00e3o pela qual os passageiros, em particular os homens, s\u00e3o obrigados a puxar o cabo. Para al\u00e9m de passageiros, transporta igualmente viaturas, motorizadas, bicicletas e outras cargas. O rio \u00e9 atravessado tamb\u00e9m por pequenas pirogas a remo que na maioria das vezes s\u00e3o guiadas por crian\u00e7as.<\/p>\n

A jangada pertence \u00e0 rep\u00fablica vizinha da Guin\u00e9-Conacri que igualmente colocou a tripula\u00e7\u00e3o que apenas fala o dial\u00e9tico local fula e um pouco do franc\u00eas e do crioulo. O capit\u00e3o, um homem de aparentemente 50 anos e que reside na aldeia de Fulamory.<\/p>\n

A receita da jangada \u00e9 partilhada da seguinte forma: Quando a jangada carrega a partir do territ\u00f3rio da Guin\u00e9-Bissau, a receita resultante da cobran\u00e7a das viaturas, estimada no valor de mil francos cfa cada, fica apenas para as autoridades guineenses. Se a jangada estiver do lado da Guin\u00e9-Conacri, as receitas obtidas revertem-se a favor dos agentes do pa\u00eds vizinho. As pessoas s\u00e3o isentas de pagar, portanto a cobran\u00e7a limita-se apenas \u00e0s viaturas e motorizadas.<\/p>\n

O capit\u00e3o encarrega-se de controlar a m\u00e1quina e orientar os passageiros para puxarem o \u2018ferro velho\u2019. Para fazer navegar a jangada, foram colocados dois cabos de a\u00e7o que travessam o rio, um por cima e outro por baixo da \u00e1gua. Depois lan\u00e7ou-se uma corrente de a\u00e7o da jangada para o cabo, atrav\u00e9s de uma roldada que facilita a movimenta\u00e7\u00e3o do cabo.<\/p>\n

O velho capit\u00e3o chega de manh\u00e3 e abre as quatro tampas localizadas em diferentes zonas para ver o n\u00edvel da \u00e1gua que a inundou durante a noite e, se n\u00e3o houver muita \u00e1gua, d\u00e1 orienta\u00e7\u00f5es para se iniciar o transporte.<\/p>\n

Mas se houver grande quantidade da \u00e1gua no interior, orienta um dos seus assistentes (ajudantes) para ligar um pequeno gerador (motobomba) para retirar \u00e1gua do interior. Um processo que leva, \u00e0s vezes, at\u00e9 meia hora (30 minutos) ou mais.<\/p>\n

Ap\u00f3s o embarque das viaturas e passageiros, o capit\u00e3o convida os homens, com exce\u00e7\u00e3o de idosos, a ficarem do lado em que se encontra o cabo de a\u00e7o. Os passageiros e os marinheiros assistentes fazem o servi\u00e7o de puxar a m\u00e3o o cabo, ao sinal do marinheiro respons\u00e1vel. O slogan \u00e9 o seguinte: S\u2019il vous plait on va: un, deux, trois \u2013 h\u00f3, h\u00f3. Mas naquele dia, apesar de todo o esfor\u00e7o mobilizado pela equipa, a jangada n\u00e3o se deslocou, devido ao excesso de peso. Transportava tr\u00eas viaturas, algumas motorizadas, bicicletas e mais de 40 pessoas.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o originou protestos de alguns passageiros, que insistentemente apelavam ao capit\u00e3o que ordenasse que uma viatura fosse desembarcada, para evitar o pior (trag\u00e9dia) que poderia acontecer. Era a primeira sa\u00edda do dia e a barca\u00e7a estava do lado do territ\u00f3rio concacri-guineense e deparava-se com dificuldades.<\/p>\n

O capit\u00e3o parecia julgar que as pessoas simplesmente n\u00e3o queriam puxar a barca\u00e7a e decidiram passar todos a falar. Tomou uma atitude de n\u00e3o descer nenhuma viatura. Prosseguiu mais, em franc\u00eas e numa voz agressiva: Voc\u00eas devem puxar e evitar falar, porque a trag\u00e9dia \u00e9 destino de DEUS! Adiantando ainda desta forma: On va! Le bon dieu va nos prot\u00e9ger \u2013 Vamos a isso! O bom Deus vai proteger-nos!<\/p>\n

Havia muita dificuldade em deslocar a jangada e as pessoas come\u00e7aram a ficar impacientes, porque tinham medo que algo de estranho lhes acontecesse. Por isso, algumas pessoas inclusive as mulheres, crian\u00e7as e alguns homens que iam vender os seus produtos no territ\u00f3rio nacional (Pitche), resolveram descer e atravessar o rio em pirogas a remo.<\/p>\n

O capit\u00e3o percebeu que a situa\u00e7\u00e3o era s\u00e9ria. Mandou os seus assistentes descer a \u00e1gua para colocar uma barra sob a jangada. Enquanto os passageiros puxavam o cabo, eles tentavam empurrar com a barra at\u00e9 que se conseguiu desloc\u00e1-la. Ent\u00e3o foi poss\u00edvel puxar a jangada pelo cabo para travessar o rio.<\/p>\n

Essa rota \u00e9 pouco usada devido \u00e0 inefic\u00e1cia da jangada, mas tamb\u00e9m o estado da estrada que est\u00e1 degradada n\u00e3o favorece as viaturas. Depois da travessia para o territ\u00f3rio conacri-guineense, a viatura percorre 95 quil\u00f3metros para apanhar a estrada principal que liga o sector de Koundara \u00e0 cidade de Bok\u00e9, que tamb\u00e9m \u00e9 em terra batida.<\/p>\n

A maioria dos transportadores que faz a liga\u00e7\u00e3o para aquele pa\u00eds vizinho prefere a rota de Buruntuma (Guin\u00e9-Bissau) e Koundara (Guin\u00e9-Conacri). Alguns viajam at\u00e9 Cuntabani (sector, de Quebo), depois alugam motorizadas para seguir viagem at\u00e9 \u00e0 cidade de Bok\u00e9.<\/p>\n

CONDUTORES CONFIRMAM QUE H\u00c1 MAIS DE 20 ANOS QUE A JANGADA \u00c9 PUXADA A M\u00c3O<\/p>\n

Numa conversa mantida com alguns dos condutores que frequentam aquela via, confirmaram ao rep\u00f3rter que h\u00e1 mais de 20 anos que aquela jangada \u00e9 puxada a m\u00e3o pelos pr\u00f3prios passageiros.<\/p>\n

Lamentaram, no entanto, a situa\u00e7\u00e3o que, segundo eles, representa um perigo para a vida dos passageiros daquela rota, pelo que apelam \u00e0s autoridades dos dois pa\u00edses no sentido de pensarem numa alternativa, a fim de evitar uma eventual trag\u00e9dia que poder\u00e1 ceifar vidas de dezenas de pessoas.<\/p>\n

\u201cDiz-se que o porto n\u00e3o \u00e9 profundo, mas a verdade \u00e9 que na \u00e9poca das chuvas o n\u00edvel da \u00e1gua sobe, tornando a travessia dif\u00edcil de navegar. \u00c9 preciso que seja colocada aqui uma jangada a motor e que tenha a capacidade para transportar viaturas sem grandes dificuldades, j\u00e1 que n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00e3o de fazer uma ponte para ligar os dois pa\u00edses e consequentemente facilitar a travessia das popula\u00e7\u00f5es\u201d, assegurou um condutor da Guin\u00e9-Bissau que viaja com frequ\u00eancia para a regi\u00e3o de Bok\u00e9.<\/p>\n

Explicou ainda que, desde as primeiras elei\u00e7\u00f5es gerais da Guin\u00e9-Bissau em 1994, quando transportou as urnas para algumas aldeias de Bo\u00e9, na sua primeira viagem por aquela rota, viu a jangada a ser puxada a m\u00e3o.<\/p>\n

Assegurou ao rep\u00f3rter que na altura ficou surpreendido com a situa\u00e7\u00e3o, mas pensou que o navio padecia de um pequeno problema t\u00e9cnico que poderia ser resolvido em pouco tempo.<\/p>\n

\u201cAt\u00e9 agora \u00e9 a mesma situa\u00e7\u00e3o. Os passageiros s\u00e3o obrigados a puxar o cabo para travessar o rio. Isso \u00e9 grave. Pior \u00e9 quando a jangada leva tr\u00eas viaturas e mais algumas motorizadas\u201d, notou.<\/p>\n

MARINHEIROS AFIRMAM QUE EMBAIXADORES E GOVERNANTES PUXARAM CABO PARA ATRAVESSAR RIO<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o da barca\u00e7a do \u201cPorto Quatchi\u201d gerou discuss\u00f5es entre os passageiros e os marinheiros. No centro da pol\u00e9mica est\u00e1 um mal entendido, porque alguns passageiros entendiam que as autoridades deveriam colocar uma jangada nova naquele rio, o que facilitaria a travessia das pessoas. Perante o clima da discuss\u00e3o de um lado e, por outro, o esfor\u00e7o dos passageiros que puxavam o cabo, o rep\u00f3rter tentou captar uma imagem dos mesmos com uma c\u00e2mara fotogr\u00e1fica. Alguns passageiros curiosos tentavam tamb\u00e9m com os seus telem\u00f3veis, mas isso n\u00e3o foi permitido por parte de um dos marinheiros que reagiu violentamente proferindo insultos em franc\u00eas e em fula contra o rep\u00f3rter e os curiosos.
\nO jovem recusou que o ambiente fosse fotografado, nem pelo rep\u00f3rter e muito menos pelos passageiros, alegando que n\u00e3o era admiss\u00edvel fazer fotografias.
\nAcrescenta ainda que aquela situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o era de hoje, dado que muitas pessoas passaram por ali, inclusive o Embaixador da Guin\u00e9-Conacri em Bissau. Governantes dos dois pa\u00edses e inclusive alguns at\u00e9 ajudaram a puxar o cabo para travessar o rio.
\n\u201cMuitas pessoas do governo e homens ligados diretamente ao Presidente Alpha Cond\u00e9 passaram por aqui e muitas promessas foram feitas sobre essa jangada, mas que resultaram em nada. N\u00e3o adianta em nada fotografar as pessoas que puxam a jangada, dado que n\u00e3o vai mudar nada!\u201d, lamentou o jovem marinheiro, revoltado com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por: Assana Samb\u00fa
\nFoto: AS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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