A hist\u00f3ria do mercado de bandim caracteriza-se pela sua r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o. Contudo, o seu surgimento remonta ao in\u00edcio da d\u00e9cada de 60. O entreposto recebeu, numa primeira fase, a denomina\u00e7\u00e3o de beco de bandim, alterada alguns anos mais tarde, com o incremento das trocas comerciais, para a feira de curva de bandim.<\/p>\n
Nos finais dos anos 40, entretanto, iniciou-se um processo de intensifica\u00e7\u00e3o dos la\u00e7os tradicionais e comerciais entre o regulado de B\u00f4r e o reino de Intim, em decorr\u00eancia das vantagens emergentes da autoriza\u00e7\u00e3o dada pelo Governo colonial portugu\u00eas para a cria\u00e7\u00e3o de postos comerciais junto aos terminais de transporte localizados, ao longo das principais art\u00e9rias que ligavam os reinos de Bissau \u2013 B\u00f4r \u2013 Prabis \u2013 Biombo.<\/p>\n
No cume do planalto do reino de Intim (Alto Krim) e ao longo da via que d\u00e1 acesso ao reino de B\u00f4r foram criadas tr\u00eas grandes terminais de transportes.
\nO primeiro, localizado no alto Krim, junto aos armaz\u00e9ns comerciais da, ent\u00e3o, Casa Gouveia, onde hoje se situa o supermercado Titina e Assembleia Nacional Popular;<\/p>\n
O segundo, junto \u00e0 ent\u00e3o taberna de Caracol, no n\u00f3 vi\u00e1rio de acesso ao reino de Bandim e \u00e0 Chapa de Bissau, onde actualmente se localiza o p\u00f3lo secund\u00e1rio do mercado de Bandim \u2013 conhecido por feira de caracol; e
\nO terceiro e \u00faltimo, situado no n\u00f3 vi\u00e1rio intermedi\u00e1rio que liga a estrada de B\u00f4r \u00e0 entrada de Bandim e que d\u00e1 acesso aos estaleiros do, ent\u00e3o, Porto de Paralta (Curva de Bandim). \u00c9 neste local que nasceu o actual mercado de bandim.<\/p>\n
Por conseguinte, o mercado de Bandim n\u00e3o surgiu na base de uma planifica\u00e7\u00e3o urban\u00edstica previamente concebida pelas, ent\u00e3o, autoridades municipais de Bissau. O seu surgimento deve-se, principalmente, a imperativos de ordem econ\u00f3mica, ditados pela necessidade dos habitantes de B\u00f4r de aproveitar as melhorias das vias comunica\u00e7\u00e3o com Bissau visando dinamizar as rela\u00e7\u00f5es comerciais, no que concerne \u00e0 evacua\u00e7\u00e3o dos seus produtos.<\/p>\n
Dada a crescente din\u00e2mica das transac\u00e7\u00f5es comerciais, devido a interven\u00e7\u00e3o das autoridades coloniais, particularmente no dom\u00ednio das infra-estruturas rodovi\u00e1rias, em Bissau e nas localidades lim\u00edtrofes como B\u00f4r, Biombo, etc., a Feira de Curva de Bandim come\u00e7ou a apresentar novas exig\u00eancias. Para j\u00e1 come\u00e7ou a colocar-se um problema de espa\u00e7o, mas tamb\u00e9m, se levantava o problema da seguran\u00e7a das pessoas que frequentavam a zona da feira.<\/p>\n
Uma vez que a feira se situava junto \u00e0 estrada, a aglomera\u00e7\u00e3o de cada vez pessoas, devido \u00e0 intensifica\u00e7\u00e3o das trocas comerciais, associada ao aumento dos acidentes de avia\u00e7\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o levou as autoridades coloniais a prestarem uma certa aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sua evolu\u00e7\u00e3o.
\nA solu\u00e7\u00e3o encontrada veio a ser a mudan\u00e7a da feira para um novo espa\u00e7o, mais seguro, onde actualmente se situa o mercado de bandim.<\/p>\n
\u00c9 evidente que esta transfer\u00eancia do mercado cedo come\u00e7ou a p\u00f4r em relevo o problema de espa\u00e7o, sobretudo, porque o novo espa\u00e7o do mercado fazia parte de uma importante aldeia de regulado pepel de Intim: Krim. Nesse territ\u00f3rio havia lugares sagrados de venera\u00e7\u00e3o da etnia pepel, onde ao mesmo tempo se realizavam e comercializam bens.<\/p>\n
A Guin\u00e9-Bissau tem, segundo o censo de INEC – 2009, uma popula\u00e7\u00e3o estimada em 1.548.000 habitantes, entre os quais cerca de 1\/3 vive na cidade capital \u2013 Bissau, estes por sua vez dependem, indirecta ou directamente, do mercado de bandim para o seu sustento, em termos de alimenta\u00e7\u00e3o, sobreviv\u00eancia, rendimento individual ou familiar.<\/p>\n
H\u00e1, por conseguinte, uma necessidade premente da melhoria da qualidade de instala\u00e7\u00f5es f\u00edsicas do mercado de bandim, tanto para o benef\u00edcio dos seus utentes (comerciantes), quanto para os seus \u201cbenefici\u00e1rios\u201d de bens e servi\u00e7os oferecidos no mercado mais popular guineense, na medida em que, estamos perante o maior centro comercial do pa\u00eds que movimenta \u2013 milh\u00f5es de d\u00f3lares anualmente \u2013 para a economia nacional.<\/p>\n
\u00c9 preciso, no meu ponto de vista, criar, estruturar e implementar a planifica\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o urban\u00edstica do mercado de bandim para fazer face aos novos desafios. Ou seja, que acompanhe a evolu\u00e7\u00e3o urbana, populacional e comercial dos dias actuais.
\nSantos Fernandes<\/b>
\nFonte<\/b><\/i>: Bandim: subs\u00eddios para uma pol\u00edtica de apoio ao pequeno neg\u00f3cio. Lala Kema. INEP. Bissau, 2001.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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