{"id":36746,"date":"2022-03-21T11:32:00","date_gmt":"2022-03-21T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=36746"},"modified":"2022-03-21T11:32:03","modified_gmt":"2022-03-21T11:32:03","slug":"diretor-geral-de-apgb-guine-bissau-esta-a-sofrer-bastante-com-a-retirada-da-empresa-maersk-dos-portos-de-bissau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=36746","title":{"rendered":"\u00a0Diretor-Geral de APGB: “GUIN\u00c9-BISSAU EST\u00c1 A SOFRER BASTANTE COM A RETIRADA DA EMPRESA MAERSK DOS PORTOS DE BISSAU”"},"content":{"rendered":"\n

[ENTREVISTA_mar\u00e7o_2022] O diretor-geral da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos da Guin\u00e9-Bissau (APGB), F\u00e9lix Nandungu\u00ea, revelou que, em termos econ\u00f3micos, a Guin\u00e9-Bissau est\u00e1 a sofrer “bastante” com a retirada da empresa dinamarquesa Maersk dos portos de Bissau. A Maersk, uma gigante de transporte mar\u00edtimo que opera rotas de transporte de contentores decidiu abandonar os portos de Guin\u00e9-Bissau na sequ\u00eancia de uma pol\u00e9mica judicial.<\/p>\n\n\n\n

Em agosto de 2020, a empresa dinamarquesa viu-se envolvida numa pol\u00e9mica judicial em Bissau, que culminou com o arresto preventivo de um navio da companhia [As PAMIRA], que acabou por ser libertado mais tarde.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia do contencioso que motivou a ordem de apreens\u00e3o do navio, entretanto n\u00e3o cumprida, o juiz acusou o ent\u00e3o ministro dos Transportes da Guin\u00e9-Bissau Jorge Mandinga, de ter mandado libertar “ilegalmente o navio, a Maersk decidiu abandonar o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A sa\u00edda da companhia, que opera em mais de 130 pa\u00edses e \u00e9 uma das principais transportadoras de contentores no mundo tem afetado a atividade do com\u00e9rcio na Guin\u00e9-Bissau.<\/p>\n\n\n\n

Dados estat\u00edsticos indicam que em per\u00edodo normal, a Maersk disponibiliza dois navios de transporte de mercadorias para a Guin\u00e9-Bissau e durante a exporta\u00e7\u00e3o da castanha do caju aumenta o n\u00famero das embarca\u00e7\u00f5es para quatro.<\/p>\n\n\n\n

“MAIOR PARTE DA CASTANHA FOI EXPORTADA VIA TERRESTRE PARA O SENEGAL”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Em entrevista exclusiva ao jornal O Democrata para falar da situa\u00e7\u00e3o dos portos da Guin\u00e9-Bissau, ap\u00f3s a retirada da empresa dinamarquesa da Guin\u00e9-Bissau, F\u00e9lix Nandungu\u00ea disse que a Maersk deixou de operar h\u00e1 dois anos, depois de ter trabalhado no pa\u00eds durante mais de 20 anos, exportando e importando cargas e mercadorias.<\/p>\n\n\n\n

A pol\u00e9mica judicial em causa teria envolvido a Maersk e um cidad\u00e3o nacional levando a empresa a abandonar o pa\u00eds, na sequ\u00eancia da senten\u00e7a do tribunal.<\/p>\n\n\n\n

O diretor-geral da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos da Guin\u00e9-Bissau frisou que essa situa\u00e7\u00e3o preocupou bastante a administra\u00e7\u00e3o dos portos que sempre est\u00e1 ligada a economia do pa\u00eds, porque “mais de 80 por cento dos produtos que entram e saem, chegam por via mar\u00edtima, de maneira que estamos preocupados com essa situa\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

“Quando recebemos informa\u00e7\u00f5es de partida da Maersk, a administra\u00e7\u00e3o dos portos fez dilig\u00eancias para se sentar \u00e0 mesa com os respons\u00e1veis da empresa para analisar o assunto e ter melhor informa\u00e7\u00e3o, mas como \u00e9 um caso que estava sob al\u00e7ada da justi\u00e7a, APGB n\u00e3o podia interferir. Como parte da solu\u00e7\u00e3o, a administra\u00e7\u00e3o da APGB exortou o governo a procurar solu\u00e7\u00f5es para sanar aquela situa\u00e7\u00e3o, tendo em conta o impacto que tem tido e continua a ter na economia nacional”, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea informou que o maior impacto da sa\u00edda da empresa Maersk do pa\u00eds come\u00e7ou a ser sentido no processo de exporta\u00e7\u00e3o da castanha de caju, no ano agr\u00edcola 2021, com falta de contentores derivada da situa\u00e7\u00e3o da pandemia da Covid-19, fato que deixou os exportadores e importadores sem capacidade e nem condi\u00e7\u00e3o para receber contentores vazios para embarcar a castanha.<\/p>\n\n\n\n

Segundo F\u00e9lix Nandungu\u00ea, a partir do m\u00eas de agosto e setembro do mesmo ano, a maior parte da castanha foi exportada via terrestre para o Senegal, porque a empresa Maersk j\u00e1 tinha deixado de operar no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O diretor-geral da APGB notou que quando terminou processo de exporta\u00e7\u00e3o, constataram que, apesar de sucesso alcan\u00e7ado na exporta\u00e7\u00e3o, com um volume nunca visto na Guin\u00e9-Bissau, em termos de proveitos e de receitas para a administra\u00e7\u00e3o dos portos da Guin\u00e9-Bissau, o rendimento foi muito baixo, tendo em conta \u00e0 falta de contentores.<\/p>\n\n\n\n

“Novembro e dezembro s\u00e3o meses mais dif\u00edceis para a APGB. Come\u00e7\u00e1mos a sofrer em termos financeiros, porque apenas um navio faz transporte de mercadorias Lisboa\/Bissau por m\u00eas e v\u00e1rias institui\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a sentir muito com a sa\u00edda da empresa. Essa situa\u00e7\u00e3o atingiu as alf\u00e2ndegas, que deixaram de recolher receitas. O conselho de administra\u00e7\u00e3o dos portos j\u00e1 enviou uma carta ao governo a informar da situa\u00e7\u00e3o”, disse.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o diretor-geral dos portos, a Guin\u00e9-Bissau tem dois momentos, nomeadamente o momento alto de exporta\u00e7\u00e3o da castanha de caj\u00fa e momento morto que come\u00e7a de novembro at\u00e9 abril, um per\u00edodo em que o fluxo de navios baixa.<\/p>\n\n\n\n

Apesar desta tend\u00eancia, disse Nandungu\u00ea, a Maersk tem funcionado sempre com um ou dois navios durante esse per\u00edodo, incluindo o navio que faz a liga\u00e7\u00e3o Lisboa\/Bissau, o que permitia funcionamento est\u00e1vel do porto de Bissau.<\/p>\n\n\n\n

Lamentou que a aus\u00eancia de Maersk  tenha afetado muitas institui\u00e7\u00f5es de receitas, porque “desde que a empresa se retirou da Guin\u00e9-Bissau, as coisas n\u00e3o t\u00eam corrido bem e quem tem tirado proveito disso, com essa  crise que estamos a enfrentar, \u00e9 o Senegal e  a G\u00e2mbia”.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea informou que, para al\u00e9m da sa\u00edda da empresa, o que mais afetou a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos da Guin\u00e9-Bissau foi o fato de ter perdido duas m\u00e1quinas de embarque de contentores, que apoiavam muito nos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n

“Neste momento temos apenas uma m\u00e1quina”, disse, para de seguida  afirmar que o porto n\u00e3o pode funcionar s\u00f3 com uma m\u00e1quina, porque poder\u00e1 complicar todo o trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Para ultrapassar esse vazio, F\u00e9lix Nandungu\u00ea disse ter entrado j\u00e1 em contato  com uma empresa que dever\u00e1 reparar as duas m\u00e1quinas do porto que est\u00e3o com avarias e  paradas h\u00e1 muito tempo.<\/p>\n\n\n\n

O respons\u00e1vel da APGB garantiu que a sua dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 a trabalhar “arduamente” para conseguir tudo que \u00e9 necess\u00e1rio para n\u00e3o comprometer a exporta\u00e7\u00e3o de castanha de caju do presente ano agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n

“ESTAMOS  A ENFRENTAR DIFICULDADES, \u00c9 PRECISO FAZER DILIG\u00caNCIAS PARA  PAGAR SAL\u00c1RIOS”<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea sublinhou que com a sa\u00edda da empresa dinamarquesa, a Guin\u00e9-Bissau perdeu bastante em termos econ\u00f3micos e quem passou a ganhar e a tirar proveito disso s\u00e3o os dois pa\u00edses vizinhos [Senegal e G\u00e2mbia], porque “os clientes que desembarcavam as suas mercadorias no pa\u00eds abandonaram tamb\u00e9m e passaram a faz\u00ea-lo nesses pa\u00edses”.<\/p>\n\n\n\n

“Portanto, a Guin\u00e9-Bissau perdeu muito, sobretudo neste momento em que as alf\u00e2ndegas e APGB est\u00e3o  com problemas em termos das receitas”, lamentou.<\/p>\n\n\n\n

“Neste momento, estamos com problemas de pagamento de sal\u00e1rios aos funcion\u00e1rios da APGB. At\u00e9 ao momento n\u00e3o conseguimos pagar o m\u00eas de fevereiro, algo que nunca aconteceu nos portos de Bissau na hist\u00f3ria da APGB “, disse, revelando que  em janeiro deste ano apenas um navio atracou.<\/p>\n\n\n\n

“Habitualmente, no per\u00edodo morto trabalh\u00e1vamos com dois navios, mas desta vez ficamos sem navio at\u00e9 ao dia 29 de janeiro. Temos v\u00e1rias despesas no porto e se ficarmos um m\u00eas sem faturar nada, \u00e9 \u00f3bvio que vamos ter problemas graves como est\u00e1 a acontecer neste momento”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o preju\u00edzo causado com a aus\u00eancia da empresa Maersk no porto, F\u00e9lix Nandungu\u00ea n\u00e3o especificou o valor monet\u00e1rio que a Guin\u00e9-Bissau perdeu at\u00e9 aqui, mas afirmou que se trata de uma grande soma em dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

Nandungu\u00ea disse que um navio normal da empresa Maersk neste per\u00edodo, no m\u00ednimo que poderia pagar ao porto  s\u00e3o 50 ou 60 milh\u00f5es de francos CFA e se tivesse dois navios durante um m\u00eas renderia para os cofres da APGB mais de 100 milh\u00f5es de francos CFA.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea frisou que a APGB nem consegue hoje faturar esse valor em dois anos, pelo que \u00e9 um preju\u00edzo que n\u00e3o se pode calcular n\u00e3o s\u00f3 para o porto, como tamb\u00e9m para o com\u00e9rcio em geral, o que acaba por afetar os consumidores em termos de subida dos pre\u00e7os dos produtos, tendo em conta a trajet\u00f3ria que  os comerciantes fazem para introduzir os produtos no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, Nandungu\u00ea pediu a pondera\u00e7\u00e3o entre as entidades que est\u00e3o envolvidas no processo judicial com a empresa Maersk para salvaguardar a economia nacional.<\/p>\n\n\n\n

Perante estes fatos, defendeu que o governo deve acionar mecanismos e procurar uma solu\u00e7\u00e3o para esta situa\u00e7\u00e3o de uma vez para sempre, permitindo o regresso da empresa dinamarquesa para operar no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Acrescentou ainda que, para al\u00e9m das dilig\u00eancias que est\u00e3o a ser feitas pelo governo para o regresso da Maersk, APGB j\u00e1 entabulou contactos com uma empresa francesa denominada CEMA, que costuma trabalhar no pa\u00eds no momento da exporta\u00e7\u00e3o da castanha de caju, que h\u00e1 um m\u00eas atracou dois navios nos portos de Bissau.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 \u00e9 um bom sinal, porque est\u00e1 a colmatar a lacuna deixada pela Maersk”, notou, salientando que, para al\u00e9m da carta que a administra\u00e7\u00e3o enviou ao governo para manifestar a sua preocupa\u00e7\u00e3o face \u00e0 sa\u00edda da empresa dinamarquesa, pessoalmente reuniu-se comalguns atores pol\u00edticos ligados a esse setor para lhes informar do sucedido.<\/p>\n\n\n\n

“Nos \u00faltimos tempos, temos estado a procurar uma solu\u00e7\u00e3o. Reunimo-nos com o vice-primeiro-ministro e o ministro das finan\u00e7as sobre esse assunto. \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que tem preocupado as autoridades nacionais e  a APGB n\u00e3o pode ficar de fora, por isso estamos a trabalhar para que haja uma solu\u00e7\u00e3o para o bem da economia do pa\u00eds”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea exortou os funcion\u00e1rios da APGB para n\u00e3o transformarem o porto numa empresa ou empurr\u00e1-la para fal\u00eancia, porque as suas reformas est\u00e3o no porto de Bissau.<\/p>\n\n\n\n

Informou que durante os dois anos que a pandemia assolou a Guin\u00e9-Bissau e o mundo, a APGB exportou apenas durante tr\u00eas meses no per\u00edodo da castanha de caju, produto de maior exporta\u00e7\u00e3o, e recebeu tr\u00eas navios em cada m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

“Mas quando fomos confrontados com a situa\u00e7\u00e3o da pandemia, o fluxo de importa\u00e7\u00e3o baixou, porque n\u00e3o podia esperar milagre acontecer e usamos a nossa massa cinzenta, caso contr\u00e1rio tornar-se-ia dif\u00edcil pagar sal\u00e1rios”, assinalou.<\/p>\n\n\n\n

O diretor-geral da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos da Guin\u00e9-Bissau revelou que o governo n\u00e3o apoia a APGB e nem sequer subvencionou-a durante a pandemia, como aconteceu em v\u00e1rios portos do mundo, sobretudo a n\u00edvel da sub-regi\u00e3o, que receberam subven\u00e7\u00f5es dos respetivos governos na vig\u00eancia cr\u00edtica da Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos  a enfrentar enormes dificuldades, mas \u00e9 preciso fazer v\u00e1rias dilig\u00eancias para  poder pagar sal\u00e1rios aos funcion\u00e1rios, cobrir as despesas, os encargos com sa\u00fade e seguran\u00e7a social, portanto h\u00e1 um esfor\u00e7o enorme que est\u00e1 a ser feito pela dire\u00e7\u00e3o para que n\u00e3o contraia  d\u00edvidas aos trabalhadores da APGB”, assegurou.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9lix Nandungu\u00ea disse que a dire\u00e7\u00e3o da APGB fez v\u00e1rios contatos, realizou sess\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o interna, enviou alguns jovens para Gana para serem formados na \u00e1rea de pilotagem e assinou acordos com alguns parceiros portu\u00e1rios no \u00e2mbito de  forma\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o dos seus t\u00e9cnicos para substituir antigos quadros que est\u00e3o na idade de reforma.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da retirada h\u00e1 mais de um ano, as autoridades guineenses est\u00e3o a tentar “a todo o custo” o regresso da empresa de transporte de cargas mar\u00edtimas Maersk, disseram fontes do Governo e do setor privado.<\/p>\n\n\n\n

A sa\u00edda da companhia dinamarquesa de Bissau tamb\u00e9m \u00e9 tema de conversa na Administra\u00e7\u00e3o dos Portos da Guin\u00e9-Bissau (APGB), sobretudo, dizem as fontes daquela empresa estatal, a partir do m\u00eas de Janeiro \u00faltimo, quando a Maersk comunicou oficialmente a sua decis\u00e3o de desmontar uma das suas duas m\u00e1quinas de embarque e desembarque de contentores.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1rios empres\u00e1rios guineenses ligados ao setor do caju explicaram que a esperan\u00e7a reside nas dilig\u00eancias em curso por parte da APGB, que tem desenvolvido contactos com a sucursal africana da dinamarquesa e as autoridades guineenses, no sentido de encontrar um entendimento que possibilite a retoma das atividades da Maersk.<\/p>\n\n\n\n

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Por: Aguinaldo Ampa<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foto: A.A<\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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