{"id":45538,"date":"2023-08-13T22:40:43","date_gmt":"2023-08-13T22:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=45538"},"modified":"2023-08-13T22:40:45","modified_gmt":"2023-08-13T22:40:45","slug":"mototaxistas-uma-bencao-para-populares-de-bairros-perifericos-e-maldicao-para-viacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.odemocratagb.com\/?p=45538","title":{"rendered":"MOTOTAXISTAS UMA “BEN\u00c7\u00c3O” PARA POPULARES DE BAIRROS PERIF\u00c9RICOS E “MALDI\u00c7\u00c3O” PARA VIA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"\n

[REPORTAGEM] O servi\u00e7o de mototaxistas praticados nos bairros perif\u00e9ricos e algumas zonas no centro da cidade \u00e9 visto por populares como uma “ben\u00e7\u00e3o” ou um alivio para os seus sacrif\u00edcios de andar com as suas cargas da estrada principal at\u00e9 as suas casas, j\u00e1 que os transportes p\u00fablicos e sobretudo t\u00e1xis e toca-tocas n\u00e3o aceitam entrar nos bairros perif\u00e9ricos devido \u00e0s m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das estradas.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o obstante as criticas de alguns passageiros sobre o custo dos transportes, dos motot\u00e1xis e a quest\u00e3o de higiene, mas veem os motot\u00e1xis como um alivio ou uma salva\u00e7\u00e3o, os motot\u00e1xis interpelados pela nossa reportagem criticaram duramente os comportamentos dos agentes dos servi\u00e7os de via\u00e7\u00e3o, que afirmam que lhes fazem a vida negra aplicando multas exorbitantes.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 anos era not\u00e1vel, inicialmente nas regi\u00f5es, a utiliza\u00e7\u00e3o de motos como transportes p\u00fablicos de passageiros entre aldeias e localidades de dif\u00edcil acesso, mas com o andar do tempo este meio de transporte alastrou-se e come\u00e7ou de repente a circular na capital Bissau, com um hist\u00f3rico de acidentes, devido a n\u00e3o observ\u00e2ncia das medidas de seguran\u00e7a, porque \u201ca sua regulamenta\u00e7\u00e3o apenas foi adotada em 2021\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A RECUSA DE USO DE CAPACETES PELOS CLIENTES \u00c9 MAIOR \u201cDILEMA\u201d DE MOTOTAXISTAS EM DJOLO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A equipa de reportagem do jornal O Democrata visitou, esta semana, alguns pontos de paragem dos mototaxistas e motofretes em alguns bairros da capital, nomeadamente em Antula, em Djol\u00f3, em Empantcha, em Pissakc e em Madina, para acompanhar de perto como funciona o fen\u00f3meno de motoqueiros p\u00fablicos na capital.<\/p>\n\n\n\n

A equipa p\u00f4de constatar, logo pela manh\u00e3, na rotunda de Antula, na via que d\u00e1 acesso a N\u00b4Dame, j\u00e1 na lateral do Pr\u00e9dio dos Antigos Combatentes, uma movimenta\u00e7\u00e3o bem agitada e r\u00e1pida com roncos de motos num vai e vem, sob buzinas e gritos de passageiros \u201c leva-me\u201d, \u201cVais?\u201d, uns at\u00e9 chamam os motoqueiros pelos pr\u00f3prios nomes \u00e0 semelhan\u00e7a de outros pontos visitados pelo seman\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Interpelado pela nossa equipa no bairro de Antula, um dos mototaxistas que circulam entre Antula  e N\u00b4Dam, Midana Ial\u00e1 Indame, contou que trabalha como mototaxista desde 2021,  n\u00e3o por conta pr\u00f3pria, mas um dia sonha ter a pr\u00f3pria moto e construir o seu futuro.<\/p>\n\n\n\n

Midana Ial\u00e1 Indame contou que trabalha das 6 \u00e0s 21 horas, sem um \u00fanico dia de descanso, faz cinco dias para o propriet\u00e1rio da mota e dois dias como seu ordenado semanal, consegue recuperar o combust\u00edvel e obter uma receita di\u00e1ria de quatro mil.<\/p>\n\n\n\n

Midana Ial\u00e1 Indame queixou-se da falta da \u00e9tica profissional na atua\u00e7\u00e3o dos agentes da via\u00e7\u00e3o e da Pol\u00edcia Tr\u00e2nsito que, segundo disse, \u201cabusam dos seus estatutos profissionais para os roubar\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Explicou que se um mototaxista cometer alguma infra\u00e7\u00e3o, muitas vezes essas infra\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o cobradas de forma legal, porque \u201cao inv\u00e9s de os pagamentos serem feitos nos postos legais, s\u00e3o feitos diretamente nas m\u00e3os dos agentes no terreno e cada um cobra o valor que entende, o que acaba por gerar persegui\u00e7\u00f5es disfar\u00e7adas para a fiscaliza\u00e7\u00e3o dos mototaxistas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Admitiu que, apesar de terem licen\u00e7as para circular apenas da rotunda de Antula a N\u00b4dam e outras art\u00e9rias em \u201cterra batida\u201d nas periferias, arriscam e circulam nas vias proibidas e as vezes circulam at\u00e9 \u00e0 chapa de Bissau, porque \u201ca oferta financeira \u00e9 mais lucrativa do que os ganhos obtidos nas vias permitidas pela dire\u00e7\u00e3o geral da via\u00e7\u00e3o terrestre\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cExigem o uso de capacetes, a n\u00e3o circula\u00e7\u00e3o na estrada alcatroada, lota\u00e7\u00e3o e documentos, e \u00e0s vezes atropelamos essas exig\u00eancias por dinheiro\u201d, assumiu.<\/p>\n\n\n\n

Disse que as cobran\u00e7as nas vias onde \u00e9 permitida a sua circula\u00e7\u00e3o varia de 250 a 500 francos, mas nas zonas proibidas cada um aplica o seu tarif\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Diariamente, segundo disse, conseguem arrecadar uma receita que varia de 4000 a 10.000 francos CFA\u00b4s, dependendo do fluxo de passageiros   e das habilidades dos  mototaxistas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu trabalho nos hor\u00e1rios normais, uns trabalham da noite at\u00e9 de manh\u00e3, por isso os ganhos n\u00e3o s\u00e3o os mesmos\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

Pediu que sejam melhoradas as condi\u00e7\u00f5es das estradas de terra batida, porque os tro\u00e7os nessas condi\u00e7\u00f5es, t\u00eam criado problemas \u00e0 circula\u00e7\u00e3o e que seja aumentado o n\u00edvel de seguran\u00e7a nos bairros, lembrando que muitos dos seus colegas foram espancados e assaltados por ladr\u00f5es, bem como sofrem roubos de motorizadas.<\/p>\n\n\n\n

 \u201c\u00c0 noite, a circula\u00e7\u00e3o \u00e9 mais arriscada e perigosa, os ladr\u00f5es disfar\u00e7am-se, \u00e0s vezes, de passageiros. Transportamos at\u00e9 pessoas armadas com cordas, camufladas de passageiros. Somos atacados com paus. Tudo isso \u00e9 frequente nas zonas de pouca circula\u00e7\u00e3o, de pedras e lombas. Denunciamos v\u00e1rias vezes esses ataques nas r\u00e1dios e nas esquadras, mas nada foi feito para mudar a situa\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Os mototaxistas interpelados denunciaram que  a maior parte de clientes no bairro de Djolo (Gabu-Zinho) recusa usar capacetes, fato que lhes preocupa muito. O capacete \u00e9 exigido pela via\u00e7\u00e3o e eles devem obrigar os clientes a usarem capacetes para a sua prote\u00e7\u00e3o. Essa situa\u00e7\u00e3o tem deixado os motot\u00e1xis numa situa\u00e7\u00e3o de \u201cconflito\u201d com a Pol\u00edcia de Tr\u00e2nsito, que recorrentemente tem aplicado multas aos mototaxistas que n\u00e3o obrigam os passageiros a usar capacetes.<\/p>\n\n\n\n

 “Os nossos clientes alegam muitas vezes que, por falta de higiene, n\u00e3o podem usar os capacetes, alguns reclamam que n\u00e3o conseguem respirar com os capacetes, por isso recusam us\u00e1-los”, relatou Dauda Bald\u00e9, um dos condutores de motot\u00e1xis que faz transporte na estrada que liga Avenida Koumba Yal\u00e1 a Djolo.<\/p>\n\n\n\n

Bald\u00e9 admitiu que os passageiros que reclamam a higieniza\u00e7\u00e3o de capacetes est\u00e3o com alguma raz\u00e3o, porque alguns colegas n\u00e3o levam em conta a quest\u00e3o da higiene, sobretudo o lavar a moto e limpar os capacetes todos os dias. Acrescentou, neste particular, que \u00e9 importante o uso de capacete para a seguran\u00e7a da pessoa.   <\/p>\n\n\n\n

O mototaxista disse concordar com a exig\u00eancia dos agentes da via\u00e7\u00e3o e da pol\u00edcia sobre o uso de capacetes, mas criticou o comportamento dos agentes de via\u00e7\u00e3o que a \u201ctodo o tempo exigem a renova\u00e7\u00e3o dos documentos da licen\u00e7a, \u00e0s vezes emitem documentos provis\u00f3rios e depois obrigam aos interessados a sua renova\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

“A licen\u00e7a emitida \u00e9 cobrada a 13.000 francos CFA\u00b4s, o livrete custa 3.000 francos CFA\u00b4s, o seguro cobra-se 6.000 francos CFA\u00b4s e a carta de condu\u00e7\u00e3o para os mototaxistas custa-nos 45. 000 FCFA”, informou, esclarecendo que, para al\u00e9m da carta de condu\u00e7\u00e3o, os restantes documentos s\u00e3o emitidos para um per\u00edodo n\u00e3o superior a seis meses, caso contr\u00e1rio \u00e9 multado ou detido por circular com documentos fora de prazo.<\/p>\n\n\n\n

Desafiou os colegas a regularizarem os documentos e evitar de fugir dos agentes da inspe\u00e7\u00e3o, \u201c ali\u00e1s  isso d\u00e1-nos algum conforto de trabalharmos \u00e0 vontade\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Dauda Bald\u00e9 afirmou que enfrentam muitas dificuldades no seu dia a dia, particularmente no que concernente \u00e0 quest\u00e3o das estradas que considera “gritante”, frisando que “trabalham nesta via por curiosidade, porque as receitas n\u00e3o chegam para nada, nem para consertar as motorizadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

“Todos os dias temos que levar motos ao mec\u00e2nico. \u00c9 dif\u00edcil assim, mas n\u00e3o temos por onde ir. Decidimos ent\u00e3o encarar essa dura realidade”, lamentou e criticou que s\u00e3o obrigados pelas autoridades a cumprir a cumprirem as suas obriga\u00e7\u00f5es, mas pouco ou nada fazem para melhorar as vias por onde circulam.  <\/p>\n\n\n\n

“Se tiv\u00e9ssemos uma forma de protestar e fazermo-nos ouvir, far\u00edamos ou deixar\u00edamos de pagar as nossas contribui\u00e7\u00f5es e juntar este dinheiro para melhorar a estrada de Gabu-Sinho, onde trabalhamos”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Bald\u00e9, que trabalha j\u00e1 h\u00e1 cinco anos como mototaxista em diferentes bairros perif\u00e9ricos da capital, explicou que tinham uma associa\u00e7\u00e3o que organizava a classe e obrigava todos os condutores a cumprir as formalidades ou exig\u00eancias das autoridades.<\/p>\n\n\n\n

Lamentou que atualmente, as estruturas da organiza\u00e7\u00e3o tenham deixado de funcionar, porque \u201cagora cada um cuida de si pr\u00f3prio, uma situa\u00e7\u00e3o que prejudicou bastante a classe\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o transporte de doentes e seus acompanhantes para hospitais, explicou que s\u00e3o obrigados a faz\u00ea-lo, porque \u201ca situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil do pa\u00eds os obriga a isso, ou seja, a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o das estradas impede os t\u00e1xis de circularem nos bairros e assumimos essa tarefa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Admitiu que assumem os riscos de levar dois e at\u00e9 tr\u00eas pessoas numa moto, mas quando s\u00e3o apanhados pela via\u00e7\u00e3o ou pol\u00edcia s\u00e3o multados.    <\/p>\n\n\n\n

Abubacar Camar\u00e1, um mototaxista que trabalha na estrada de Djolo, explicou \u00e0 nossa reportagem que a maior dificuldade no trabalho do dia-a-dia \u00e9 a falta de uma boa estrada. Lembrou que houve momentos em que foram obrigados a contribuir cada um com um valor de 1.500 (mil e quinhentos) francos CFA\u00b4s para comprar pedras para tapar os buracos naquela estrada.<\/p>\n\n\n\n

Explicou que cobram 250 CFA\u00b4s por cliente, e \u00e0s vezes por circunst\u00e2ncias de vida aceitam receber 100 francos CFA\u00b4s para levar o passageiro at\u00e9 ao seu destino.  <\/p>\n\n\n\n

“Era muito bom que o governo levasse a s\u00e9rio a quest\u00e3o das estradas dos bairros perif\u00e9ricos e pelo menos colocasse aterro para permitir a circula\u00e7\u00e3o dos motot\u00e1xis, bem como os outros transportes urbanos “, contou.<\/p>\n\n\n\n

Os citadinos do bairro de Djolo ouvidos pela nossa reportagem destacaram\u201d o importante papel\u201d dos motot\u00e1xis que fazem o papel dos t\u00e1xis, mas criticaram os pre\u00e7os pr\u00e1ticos, porque a \u201cpopula\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem dinheiro e as pessoas s\u00e3o transportadas num ambiente de total inseguran\u00e7a\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Para se inteirar melhor do funcionamento deste servi\u00e7o e da quest\u00e3o de higiene em rela\u00e7\u00e3o aos capacetes reclamados pelos clientes, a rep\u00f3rter de O Democrata fez uma viagem de Gabu-Zinho at\u00e9 ao Djolo e pagou um valor de 250 francos CFA\u00b4s.<\/p>\n\n\n\n

A nossa reportagem confirmou a falta de higieniza\u00e7\u00e3o de capacetes reclamada pelos passageiros e os mototaxistas interpelados alegaram a falta de tempo.<\/p>\n\n\n\n

O presidente do sindicato de motot\u00e1xis que operam entre o edif\u00edcio \u201cSobrada\u201d e Cuntum Madina, Djonfo B\u00e1, disse que uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es dos seus colegas tem a ver com a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o da estrada, que \u201cest\u00e1 praticamente intransit\u00e1vel e a situa\u00e7\u00e3o dos bandidos que nos perturbam no per\u00edodo da noite com amea\u00e7as e assaltos\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos registos dos nossos colegas que foram assaltados e socorridos pelos agentes da Guarda Nacional que fazem servi\u00e7os de patrulha naquela zona. No caso mais recente, conseguiram neutralizar o agressor e obrigaram-no a devolver o dinheiro que tinha tirado do mototaxista.<\/p>\n\n\n\n

Recordou que a sua organiza\u00e7\u00e3o pediu a contribui\u00e7\u00e3o de seus associados para a limpeza do lixo no local usado como paragem dos motot\u00e1xis em Sobrade. Acrescentou que agora est\u00e3o \u00e0 espera do documento da C\u00e2mara Municipal de Bissau que lhes autoriza a usar oficialmente o espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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“MOTOFRETES” N\u00c3O EST\u00c3O LICEN\u00c7IADOS A TRANSPORTAR PESSOAS SEM REGULAMENTA\u00c7\u00c3O OFICIAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O presidente da Comiss\u00e3o Instaladora Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, Maninho Gomes Fernandes, disse que apenas os motot\u00e1xis est\u00e3o autorizados a transportar pessoas, n\u00e3o motofretes, por n\u00e3o existir ainda uma regulamenta\u00e7\u00e3o para essa categoria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara ser um mototaxista, tem de estar munido de uma \u00a0carta de condu\u00e7\u00e3o de categoria A profissional, depois passar no curso que d\u00e1 acesso a uma credencial da via\u00e7\u00e3o e Transportes Terrestres. N\u00e3o \u00e9 apenas \u00a0saber dirigir uma moto para ser um mototaxista, mas sim deve ser uma pessoa com requisitos e credenciada \u00a0pela via\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m a pr\u00f3pria moto deve possuir caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a exigidas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Assegurou que nenhuma moto \u00e9 permitida a embarcar duas pessoas para al\u00e9m do motoqueiro, por isso s\u00e3o exigidas dois capacetes e colete este \u00faltimo ainda n\u00e3o foi definida a cor a ser  usada.<\/p>\n\n\n\n

Esclareceu que apenas nas estradas de \u201cterra batida\u201d \u00e9 que s\u00e3o permitidas a circula\u00e7\u00e3o dos mototaxistas, mas que estes sempre violam, \u201cpor exemplo os motoqueiros do ponto de CITEC para a Madina n\u00e3o lhes \u00e9 permitida a circula\u00e7\u00e3o\u201d, esclareceu e disse que, na utiliza\u00e7\u00e3o de motofretes tamb\u00e9m s\u00e3o exigidas as mesmas condi\u00e7\u00f5es para a circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA diferen\u00e7a que existe entre as duas categorias \u00e9 que a uma motofrete \u00e9 permitida circular nas estradas alcatroadas, apenas. Passageiros, n\u00e3o. Apenas cargas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm Enxude, as motofretes s\u00e3o utilizadas para transportar pessoas em total inseguran\u00e7a e superlotadas. Embora n\u00e3o tenham ainda regulamenta\u00e7\u00e3o, estamos a estudar as condi\u00e7\u00f5es seguras em que talvez venham a transportar pessoas, porque \u201cas nossas popula\u00e7\u00f5es enfrentam dificuldades de falta de transporte em algumas zonas do pa\u00eds\u201d, assinalando que querem substituir as carrinhas de aluguer, mas \u201c\u00e9 completamente errado\u201d, porque \u201ccarrinha de aluguer pode levar at\u00e9 tr\u00eas toneladas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Disse que os regulamentos n\u00e3o est\u00e3o a ser cumpridos nem pelos motoqueiros, nem pela pol\u00edcia de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Destacou que apenas uma minoria de agentes tentou cumprir, caso contr\u00e1rio, os motoqueiros estariam a cumprir o regulamento. Afirmou que mais de 60% dos motoqueiros na Guin\u00e9-Bissau n\u00e3o possui a carta de condu\u00e7\u00e3o, nem conhece as regras de circula\u00e7\u00e3o e circula \u201ca toa\u201d, sem \u00e9tica da profiss\u00e3o, indicando que os pontos indicados pela via\u00e7\u00e3o para a circula\u00e7\u00e3odos mototaxistas s\u00e3o: Antula, tr\u00eas pontos, Djolo um \u00fanico ponto e no Aeroporto tamb\u00e9m e a tabela de pre\u00e7o aplicada para essas zonas varia de 250 a 500 francos CFA\u00b4s.<\/p>\n\n\n\n

Disse acreditar que \u00e9 poss\u00edvel a consciencializa\u00e7\u00e3o dos motoqueiros como tamb\u00e9m dos passageiros por via pedag\u00f3gica sobre a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, revelando j\u00e1 se desencadeou uma s\u00e9rie de forma\u00e7\u00f5es de consciencializa\u00e7\u00e3o sobre medidas de seguran\u00e7a, particularmente nas utiliza\u00e7\u00f5es das motos, envolvendo motoqueiros, pol\u00edcias e entidades administrativas regionais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA iniciativa da nossa institui\u00e7\u00e3o \u00e9 no sentido de reduzir o n\u00famero dos motoqueiros que n\u00e3o possuem cartas e licen\u00e7as de condu\u00e7\u00e3o. Decidimos ministrar um o curso para a aquisi\u00e7\u00e3o desses dois documentos, a carta de condu\u00e7\u00e3o e a credencial\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

INSTRUTOR DE CONDU\u00c7\u00c3O <\/strong>RECOMENDA UM REGULAMENTO RIGOROSO <\/strong>PARA MOTOS-TAXIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para o instrutor veterano de condu\u00e7\u00e3o, Fernando Gomes, a preocupa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve assentar-se na chegada do novo tipo de transporte p\u00fablico, mas sim nos seus profissionais e nas condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas-rodovi\u00e1rias que o pa\u00eds tem. \u00c9 da opini\u00e3o que seja estudada com rigor e de acordo com a realidade guineense o regulamento dos mototaxistas e motofretes, de forma a evitar grandes brechas no futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma moto n\u00e3o se guia por si s\u00f3 e nem o carro, s\u00e3o os condutores os respons\u00e1veis, tanto pelos passageiros que levam, como para outros utilizadores da estrada. Temos notado com preocupa\u00e7\u00e3o os acidentes de motos que s\u00e3o causados pelos pr\u00f3prios condutores atrav\u00e9s de manobras perigosas, principalmente nas regi\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Gomes disse que o n\u00edvel de condu\u00e7\u00e3o no pa\u00eds est\u00e1 muito longe do esperado, porque a maioria dos condutores n\u00e3o respeita as regras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCondutor \u00e9 uma pessoa que tem uma prepara\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em ve\u00edculos autom\u00f3veis e conhecimento de regras de c\u00f3digos de estrada, neste caso, conhecer sinais gr\u00e1ficos e suplementares e as regras de circula\u00e7\u00e3o. A estrada \u00e9 de todos, carros, motos, bicicletas, pe\u00f5es, mas todos devem cumprir a regra de prioridade de passagem\u201d, lembrou.  <\/p>\n\n\n\n

Disse que a atua\u00e7\u00e3o dos agentes da pol\u00edcia de tr\u00e2nsito demonstra que t\u00eam pouco conhecimento de c\u00f3digos de estradas, principalmente quando abordam um carro em andamento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAssistimos pol\u00edcias recorrentemente sentados, a mandar o condutor descer da viatura, \u00e9 um procedimento muito errado. O condutor deve ser respeitado\u201d, criticou e disse que deve ser dado o respeito \u00e0 carta de condu\u00e7\u00e3o, por isso a sua atribui\u00e7\u00e3o deve ser rigorosamente aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Descartou a possibilidade de as escolas de condu\u00e7\u00e3o serem respons\u00e1veis pelas m\u00e1s condutas dos condutores nas vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cH\u00e1 muita ignor\u00e2ncia nos ensinamentos transmitidos nas escolas de condu\u00e7\u00e3o e temos muitos motoristas que nem sequer passaram por uma escola de condu\u00e7\u00e3o\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Gomes disse que os sinais de sem\u00e1foros est\u00e3o muito mal colocados, o que acaba por complicar a situa\u00e7\u00e3o dos condutores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA emiss\u00e3o de provis\u00f3rios\u00a0 deve apenas\u00a0 acontecer em\u00a0 situa\u00e7\u00f5es\u00a0 espec\u00edficas e com pouca dura\u00e7\u00e3o, isto \u00e9, dias para renova\u00e7\u00e3o ou recupera\u00e7\u00e3o da carta de condu\u00e7\u00e3o\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Por: Epifania Mendon\u00e7a\/Noemi Nhanguan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foto: Marcelo Na Ritche<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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